Lagring av faste drivstoff

5.1.2Byggentreprenører som bruker kull og koks som drivstoff til energiformål (utstyr) eller fyringsolje, de samler inn som anbefalt av overordnede myndigheter eller når programmet for gjenoppbygging av lagre for vinterarbeidsperioden er implementert, større mengder fast drivstoff. Dette er diktert av økningen i drivstofforbruk i denne perioden og behovet for å bruke PKP-transportmiddel før høst-vinter-toppen av transporten. Lagring av større mengder drivstoff i lengre perioder krever rasjonell tilrettelegging av deponier på baser, beregnet på dette formålet på forhånd. Enheten til deponiet er rettet mot: en) forebygging av lovløshet og tyveri, b) unngå karboninnrykk i mykt underlag og unngå spontan forbrenning og de resulterende tapene. Denne beskrivelsen gjelder metoden for lagring av fast drivstoff i deponier (prismer) under åpen himmel, som mest brukt.: på byggeplasser og baser for entreprenørenheter. Annen, metoder for lagring av faste drivstoff som er mindre eller ikke brukt i konstruksjonen (i dynger under taket, i tanker og lukkede rom), er spesifisert i den polske standarden. På deponier, der faste drivstoff lagres i kortere perioder; enn 7 dager, og i mindre mengder, minst følgende viktige lagringsforhold bør respekteres: en) tunet som er beregnet for kullagringsanlegget, bør rengjøres, justert, herdet (rullet opp) og inngjerdet, b) drivstoff skal dumpes på strengt definerte steder i lagringsplassen, i vanlige hauger, adskille separate utvalg, c) adkomstveier skal gi tilgang til hver haug, d) drivstoff skal beskyttes mot vinden, e) skal garanteres enkelt og. effektiv utlevering og mottak av drivstoff (landing, lasting og enkel å krysse lageret), f) lasting og lossing av drivstoff skal gjøres på en måte som forhindrer knusing av drivstoffklumper. Husk å dele kull i karakterer i henhold til den polske standarden når du lagrer det.